港口卸油泵,码头卸油泵,通过多国船级社认证

卸油泵的技术要求
 油泵从正常运行的流量减小到最低流量时的负荷分配偏差在5％的范围内。并均能正常并联运行和正常解列。
 卸油泵设备设计、制造、检验、试验和包装等均应符合现行的国家标准、行业标准及其它有关标准。
 卸油泵额定工况点处于油泵高效区。泵的流量、扬程、效率应无负偏差。泵的流量，扬程和效率的偏差按GB3216-89考核。
 卸油泵的流量与扬程的特性曲线应平缓，由额定点到关闭点扬程曲线的扬程升高值不超过设计点扬程的20%。
 卸油泵应能安全运行不产生汽蚀。
 设备１米处的噪音不能超过85dBA。
 卸油泵的第一临界转速应高于最大工作转速的1.30倍。
 在全部运行条件下泵组在各方向振动（双向振幅）值不大于0.03mm，卸油泵轴承的最大允许振动速度均方根值Vrms应小于4.6mm/s。
 卸油泵及其辅助设备，应有良好的可控性能，合理的运行操作方式及就地启停、调试和正常运行及事故情况下所必须的检测、控制调节及保护等措施，以确保设备的安全经济运行。
 当竞标方订购数台技术规格相同的卸油泵时，则相同油泵的所有零部件，包括备用零部件应可互换。
 投标方须向竞标方提出有关卸油泵电动机机组基础图的详细要求，以使油泵电动机的振动和不稳定性减小到最低程度。
 卸油泵为自吸式离心泵，应具有较强的自吸能力。卸油系统不设真空泵，当油罐车储油罐底部标高低于卸油泵进口法兰标高约0.8m，且卸油泵进口管道最高标高高于卸油泵进口法兰标高约1.6m时，卸油泵应能保证吸尽罐底存油。
 卸油泵封装置应采用7318i系列集装式机械密封，其泄漏量应不大于5ml/h。
 在正常运行条件下，卸油泵的机械密封寿命保证2年以上。
 卸油泵的进口和出口端应装有法兰。
 卸油泵和电机应装有防磨轴承，应能保证在设计条件下最少50000小时的寿命。滚动轴承体表面最高温度不得超过80?C，温升不超过35?C。

●性能范围:Range of performance:港口卸油泵,码头卸油泵,通过多国船级社认证

    1、最高工作压力4.0MPa  1, the maximum working pressure of 4.0 MPa

    2、流量范围 1～1000m3/h 2, 1 ~ 1000 m3 / h flow range

    3、温度范围-20～120℃  3-20 ~ 120 ℃, temperature range

    4、介质粘度 1～3000mm2/s，降低转速可达到106mm2/s 介质粘度对双螺杆泵性能影响较大，泵的名义排量是指在特定粘度条件下的排量，为保证泵能在较高效率下工作，在试验不充分时，建议按下列粘度条件选择转速：介质粘度cSt转速r/min

    ●双螺杆泵有密封式和不密封式两种类型，按介质从一端还是 从两端进入啮合空间，双螺杆又被分为双吸式和单吸式两种结构。双螺杆泵是外啮合的螺杆泵，它利用相互啮合，互不接触的两根螺杆来抽送液体。双螺杆泵为一种双吸式非密闭的双螺杆泵。一端伸出泵外的主动螺杆由原动机驱动。主动螺杆与从动螺杆具有不同旋向的螺纹。螺杆与泵体紧密贴合。从动螺杆是通过同步齿轮由主动螺杆带动的。

●双螺杆泵作为一种容积式泵，泵内吸入室应与排出室严密地隔开。因此，泵体与螺杆外圆表面及螺杆与螺杆间隙应尽可能小些。同时螺杆与泵体、螺杆与螺杆间又相互形成密封腔，保证密闭，否则就可能有液体从间隙中倒流回去。

●双螺杆泵可分为内置轴承和外置轴承两种形式。在内置轴承的结构型式中轴承由输送物进行润滑。外置轴承结构的双螺杆泵工作腔同轴承是分开的。由于这种泵的结构和螺杆间存在的侧间隙，它可以输送非润滑性介质。此外，调整同步齿轮使得螺杆不接触，同时将输出扭矩的一半传给从动螺杆。正如所有螺杆泵一样，外置轴承式双螺杆泵也有自吸能力，而且多数泵输送元件本身都是双吸对称布置，可消除轴向力，也有很大的吸高。

    ●双螺杆泵系列产品分为单吸双螺杆泵和双吸双螺杆泵两大类。该系列产品具有特殊的螺杆型线和与之配套的特殊结构，广泛适用于石油、化工、冶金、钢铁、电力、船舶、制药、食品、建材等各种行业，其适用介质之多、输送范围之广、应用工况之复杂是其它泵类产品无法比拟的。这些特点也使得该系列泵具有潜在的使用发展前景。

    ●泵体内装有两根左、有施单头螺纹的螺杆，主动螺杆2由动力机驱动转动时，靠同步齿轮1带动从动螺杆3转动。两根螺杆以及螺杆与泵体. 之间存在着间隙，该间隙靠齿轮和轴承保证。其间隙大小，取决于液体粘度、工作压力等因素。由于每根螺杆两端螺纹的旋向相反，螺杆转动时，由螺杆啮合线形成的泵工作腔。港口卸油泵,码头卸油泵,通过多国船级社认证

   ●该型泵采用双吸式结构，螺杆两端处于同一压力腔中，轴向力可以自行平衡。两端轴承采用外装式，单独采用润滑油(脂)润滑，因而不受输送介质的影响。两螺杆间用一对同步齿轮驱动，螺杆齿面间并不接触，而留有一微小间隙，介质中的杂质并不能对螺杆齿面产生直接的磨损(除冲刷外)。 除一些小排量泵外(2W.W4.0以下)，一般在泵体上都带有内流式安全阀，当排放压力超过额定值时，有一定的保护作用。 泵体上的进出口方向有两种，一为水平进，水平出;二为水平进，垂直向上出;用户可根据自己需要选择。  

     螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。中间螺杆为主动螺杆，由原动机带动回转，两边的螺杆为从动螺杆，随主动螺杆作反向旋转。主、从动螺 杆的螺纹均为双头螺纹。 　　由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合，在泵的吸入口和排出口之间，就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合，这些密封空间在泵的吸入端不断形成，将吸入室中的液体封入其中，并自吸入室沿螺杆轴向连续移至排出端，将封闭在 各空间中的液体不断排出，犹如一螺母在螺纹回转时被不断向前推进的情形那样，其中螺纹圈数看做液体，当螺钉旋转时螺纹在转动时就相当于液体在螺杆泵里面的情形，这就是螺杆泵的基本工作原理。港口卸油泵,码头卸油泵,通过多国船级社认证